Na umówioną wizytę do lekarza, badania albo do urzędu, a nawet na cmentarz, jeśli ktoś ma taką potrzebę – wszędzie tam można dojechać specjalną taksówką dla seniora. Coraz więcej miast oferuje taką usługę swoim mieszkańcom.
Mobilność osób starszych to obszar, który daje samorządom szerokie możliwości działania. Dzięki środkom unijnym miasta mogą inwestować w rozwiązania wspierające seniorów w codziennym poruszaniu się.
Czym jest „taksówka dla seniora”?
Nie istnieje jeden ogólnopolski model programu. Każda gmina opracowuje własne zasady, oparte jednak na podobnych założeniach. „Taksówka dla seniora” to program wspierający mobilność osób starszych oraz osób z niepełnosprawnościami. Od początku roku jest wdrażany w kolejnych gminach i miastach, niezależnie od ich wielkości. Choć funkcjonuje pod różnymi nazwami, cel pozostaje wspólny: dowóz pod wskazany adres.
Jak to działa?
Zgłoszenia przyjmowane są telefonicznie, zarówno od seniorów, jak i ich rodzin czy opiekunów. W większości miast wymagane jest orzeczenie o niepełnosprawności.
Programem zarządzają najczęściej:
- Miejskie Ośrodki Pomocy Społecznej,
- Centra Usług Społecznych,
- wyspecjalizowane jednostki, jak np. Sekcja Komunikacji Osób Niepełnosprawnych (SOKON).
Jak to wygląda to w praktyce – przykłady z różnych miast
Najbardziej rozwinięty system działa w Poznaniu. Z transportu mogą korzystać osoby powyżej 80 roku życia (powyżej 70, jeśli z powodu niepełnosprawności nie mogą korzystać z komunikacji miejskiej), zameldowane w mieście, prowadzące samodzielne gospodarstwo domowe i znajdujące się w trudnej sytuacji życiowej. Przewozy realizowane są od poniedziałku do piątku, od świtu do wieczora (w godz. 6–20). Potrzebę transportu trzeba jednak zgłosić z wyprzedzeniem, nawet trzy dni wcześniej. Koszty pokrywa budżet miasta.
W Ostrołęce program obejmuje osoby powyżej 70 roku życia oraz seniorów 65–70 lat z orzeczeniem o niepełnosprawności. W niewielkich Czernicach Borowych też jest wsparcie – tu pasażer pokrywa część kosztów przejazdu.
W stolicy, podobnie jak w Szczecinie, program nie jest rozwijany – samorząd stawia na rozbudowane ulgi w komunikacji miejskiej.
– Tego typu usługa nie jest obecnie realizowana – potwierdza Maciej Homis, rzecznik prasowy Centrum Usług Społecznych w Szczecinie, ale dodaje: – Wsparcie zapewnia SOKON, jednak wyłącznie dla osób starszych z orzeczeniem o niepełnosprawności. Możliwość przewozu zależy od harmonogramu i dostępności pojazdów.
Dyspozytor SOKON, do którego zadzwoniliśmy, potwierdza, że zgłoszeń jest wiele, jednak priorytet mają dzieci z niepełnosprawnościami, które trzeba dowieźć i odebrać ze szkoły. Z tego powodu obowiązuje selekcja zgłoszeń i ograniczone godziny realizacji przejazdów, najczęściej między 10.30 a 12.
Dokąd można dojechać?
Niezależnie od miasta, program służy przede wszystkim profilaktyce zdrowia i zaspokajaniu podstawowych potrzeb seniorów. Transport obejmuje więc dojazdy na badania i wizyty specjalistyczne, do poradni i urzędów, także na cmentarz. Usługa nie obejmuje celów rekreacyjnych, w tym zakupów.
Potrzeby rosną szybciej niż oferta
Samorządy przyznają, że zapotrzebowanie na usługę jest duże. I to się pewnie nie zmieni – liczba seniorów rośnie, a wraz z nią potrzeba zapewnienia im realnego wsparcia w mobilności.
